鼎盛娛樂 | 風景這邊獨好!5月豪華車市場持續向好,奔馳奪冠


來源: 車快拍  作者:   發表時間:2019年06月26日 23:59:36

大家車評近日針對五月份汽車市場銷售數據、自主、合資企業進行了梳理,本篇為豪華車篇。

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當5月車市數據出爐,當看過部分車企斷崖式的下降,當看過自主、合資的奮力廝殺,再看豪華車市場,一種“別人家孩子”的既視感油然而生。好似前些年車市的井噴發展,寒冷的車市之上,豪華車市場正如火如荼。

5月,豪華車市場繼續向好,大部分品牌銷量呈現較大幅度提高。第一陣營中,奔馳超越寶馬領跑豪華車市場,同比增速31%,奧迪仍是豪華車品牌中唯一下滑的一個,但5月降幅有所收窄。

第二陣營同比增速高企,環比有所回落,凱迪拉克連續三月占據豪華車第二陣營之首,排在凱迪拉克之后的捷豹路虎5月銷量仍保持過萬,沃爾沃超過雷克薩斯,排名第六,不過兩者差距僅百輛左右,環比來看沃爾沃呈現增長,雷克薩斯有所回落。此外,林肯、謳歌保持著高速增長,英菲尼迪沒有持續4月的猛增,呈現小幅增長。

第一陣營穩固,奔馳“大年”領跑

月初,ABB相互調侃的高考熱點海報一度刷爆朋友圈。三家不知是有意還是巧合的“聯合主演”已不是第一次,亦敵亦友、相愛相殺的狀態可謂是汽車圈一道獨特的風景線。

回到真刀真槍的車市,5月豪華車銷量冠軍易主,奔馳以不到775輛的優勢領先于寶馬,成為豪華車市場的第一名,而奧迪在這個五月仍是豪華車品牌中唯一的一抹“綠色”,同比下降4.02%。

NO.1 奔馳

5月份,奔馳在華共銷售51761輛,增長31%;1-5月累計251901輛,同比增長近36%。其中最大的功臣當屬奔馳E級,5月份,奔馳E爆發出的產品力所向披靡,同比勁增385.5%,另對手望塵莫及。另外一個增速貢獻大戶GLC,5月同比增長31%, 累計增速達到60.2%;此外,新C級及GLA也都保持了正向增長。

本月19日,奔馳新款GLA即將上市,新一代S級也將在9月份正式上市。新車加入后,對于奔馳來說更加如虎添翼。不過,盡管奔馳占盡天時地利,老對手寶馬也不容小覷。綜合1-5月,奔馳寶馬累計銷量也僅差距9000余輛,究竟誰能夠笑到年底,還很難說。

NO.2 寶馬

本周,寶馬集團公布5月銷量數據,在華實現銷量50986輛(含寶馬品牌和MINI品牌),同比增長27.1%;今年前五個月共交付242,683輛,同比增長19.9%。

5月,寶馬X1繼續蟬聯明星車型,銷量達到9124輛,同比增長269.1%;BMW X5繼續領跑中大型豪華SUV市場,前五個月累計銷量同比增長20.1%,穩居細分市場領導地位。

無獨有偶,就在奔馳即將在本月推出新車之時,本月23號寶馬新一代5系也即將面世,重量級新車的換代勢必對銷量有不小的促進作用,不過也正因新款在即,消費者持幣觀望情緒濃重,5月寶馬5系銷量受挫,僅為4694輛,同比下降了65%,但這也讓6月份寶馬的銷量變得更加可期。

NO.3 奧迪

相對BB來說,A今年的日子顯得不那么好過。在豪華車普遍高歌猛進的態勢下,被渠道問題纏身的奧迪5月份仍呈下降態勢,好在幅度已開始收窄。

5月,包含進口車在內奧迪品牌共銷售新車47,802輛,同比下降4%。在奔馳C的火力猛攻下,奧迪主力車型A6L仍守住了C級車榜首的位置,月銷售11822輛,實現小幅增長;其他主力車型如A4L、Q5、Q3等雖然同比仍在下降趨勢,不過在環比已出現增長。

第二陣營增長亮眼,沃爾沃

NO.4 凱迪拉克

豪華車第二陣營中,凱迪拉克月銷量繼續破萬,達14154輛,同比增長65.2%,今年以來,凱迪拉克的累計增速已達86%,成為近幾年中國市場增長最為迅速的豪華車品牌。

分車型來看,凱迪拉克旗下車型表現均衡,幾款車型的增幅均在30%以上,明星車型XT5月銷超5000輛,ATS-L已連續11個月實現兩位數增幅,5月銷量同比增幅達72.4%。

不過,漂亮的數字背后與終端大力度促銷不無關系,如凱迪拉克ATS-L市場價已然到了22萬起步,進入中型車區間。并且在下半年也未看到凱迪拉克有重磅新車會發布,那么后面幾個月,是否還將延續這種大促銷、高增長的策略尚不得而知。

NO.5 捷豹路虎

2016年,捷豹路虎曾以兩千輛的微弱優勢力壓凱迪拉克成為豪華品牌第二陣營中的冠軍,從今年的表現來看,盡管仍保持快速增長,月銷量過萬,但已被凱迪拉克拉出了一些距離。

相對于其他競爭對手,捷豹路虎23%的增速算不上高,但其環比保持增長,可謂穩扎穩打。具體車型上看,3款國產車型5月均呈小幅下降的趨勢.目前,國產車型已占到捷豹路虎總銷量的60%,捷豹路虎要繼續擴充市場,消費者對國產捷豹路虎的信賴性還有待提高。

NO.6 沃爾沃

5月,沃爾沃在中國市場銷量為9779輛,同比增長38.8%,環比增長12%,以微弱優勢戰勝雷克薩斯,來到第六位。今年,沃爾沃提出的輛銷售目標為10萬輛,目前1-5月累計銷量已經達4.18萬輛,看來提前完成不是難事。不過背靠吉利集團的天然優勢,沃爾沃在中國的野心顯然不止于此。

沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林曾表示:“沃爾沃未來每年將在華推出兩款新車,到2019年完成40、60、90三大系列全部產品的更新。”單看今年的話,將于下半年上市的全新XC60將成為備受期待的銷量增長點。

NO.7 雷克薩斯

盡管沒有國產加持,雷克薩斯依舊憑借強大的產品力搶占市場。5月,雷克薩斯銷量為9678輛,同比增長達97.2%,當然,漲幅較大的原因在于去年5月雷克薩斯受熊本地震影響銷量下滑,但平均到1-5月,雷克薩斯銷量為49899輛,同比增長33.4%,也絕對是跑贏大市的增長。同時,值得注意的是,雷克薩斯旗下混動車型漸入佳境,目前在華占比已達24%。

NO.8 林肯

雖然與第二陣營的9000+還相去甚遠,但林肯品牌的增長勢頭不容小覷。在去年成功躋身在華豪華品牌前十強的林肯汽車今年銷量增速依舊迅猛,在4月份正式公布單月銷量后,5月共計售出4,112輛的銷量也創下最佳5月銷售業績,同比增幅達到73%。前5個月在華共售出20,376輛,銷量實現翻倍增長。

其中SUV車型依舊是林肯的主力車型,MKC車型5月共計售出1,397輛。另外,銷量增幅最為明顯的是MKZ系列,上月共計售出978輛,增幅達到88%。

NO.9 英菲尼迪

英菲尼迪告別了4月的銷量“突增”,但依然保持著連續增長的態勢。5月銷量3750輛,微增4%,1-5月,英菲尼迪在華共銷售17,206輛,同比增長15%。

兩款國產車型Q50L與QX50銷量分別為1762輛722輛,占品牌總銷量的66%。據悉,為了提升英菲尼迪在豪華車領域的狀態,英菲尼迪將在年內推出的改款Q50L與新款QX30,未來英菲尼迪全新一代QX50也將在華國產。

NO.10 謳歌

謳歌品牌自去年CDX國產后,銷量不斷提升。2016年累計銷售9,062輛,同比增長120%。今年,謳歌延續了去年增長態勢。5月銷量漲至1565輛,實現連續五個月快速增長。其中,CDX銷量為1200輛, 成為整個品牌的支撐。隨著今年第二款國產車型TLX-L的加入,還將為謳歌的銷量注入新的力量。

總結:相對于車市尤其是乘用車市場整體的低迷,豪華車市場可謂風景這邊獨好。得益于消費升級的市場紅利,豪華車基于自身品牌力優勢,可攻可守。但也正是因為各家品牌不相上下,銷量大戰也分外焦灼,單一車型的熱銷往往會決定整體態勢。未來,豪華車市場在新車型的引入、車型換代速度以及向中高級車市場的滲透、渠道拓展等各個維度的比拼都將是至關重要。



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